纯粹越野 丰田FJ Cruiser告别历史舞台

大漠风

对于车迷们来说，FJ Cruiser这款车真的是一款既爱又恨的车型；对于那些不太懂车的朋友，即便是不知道FJ Cruiser这个名字，看到这辆车也会发出“哦，原来是它”的感叹。自2007年推出以来，FJ Cruiser就凭借前卫中带有几分萌的外观以及足够硬派的底盘赢得了很多的粉丝，包括一些不懂越野的女性车主。

作为陆巡家族中最为纯粹的越野车型，FJ Cruiser的确有着出众的越野实力，240mm的离地间隙，700mm的涉水深度以及34°接近角和31°离去角以及4WD系统保证了强大的通过性。4.0升V6发动机是FJ Cruiser车型唯一的动力选择，239马力和377N·m的动力输出在2010年提升到了260马力，扭矩则是降低到了267N·m以改善燃油经济性。

除了装备齐全的四驱车型，丰田还提供了后驱版本的FJ Cruiser，这些车型搭载的只有五速自动变速箱，而四驱版本的车型还拥有六速手动变速箱可以选择。
外观上，备受车迷们喜欢的FJ40 Land Cruiser给这款FJ Cruiser的设计提供了很多的参考，比如圆形的大灯以及对白色的车顶等元素，甚至是没有悬挂丰田的牛头车标而是选择了"Toyota"字母车标。对开门的设计虽然足够酷，但实用性方面却并不理想，想要进入后排意味着必须先打开前门，日常使用带来了些许的不便。

得益于方方正正的车身，车内的空间还是非常出色的，放倒第二排座椅后可以获得1890L的最大容积，即便是没有放倒第二排座椅也有1100L。考虑到FJ的后部视野并不理想，丰田在2009年为其安装了车后摄像头用来减少后部视野的盲区。


尽管有着非常出色的性能以及非常个性的外观，但FJ Cruiser的销售成绩并不理想，在主打的北美市场上，从2006年的6万台的销量到2013年滑落至不足1万4千台。究其原因，最为致命的还当属个性的外观以及唯一选择的4.0升发动机的高油耗。

在这几年里，丰田还发布了多款特别版的车型，比如2007年的TRD版本、2008年的Trail Teams特别版等。终于在2013年的拉斯维加斯改装车展上，丰田发布了一款终极版的FJ Cruiser并宣告该系列车型将正式停产，尽管面对如此悲伤的消息，车迷们对FJ Cruiser依旧保持了足够的热情，因为它是陆巡家族的最强最纯粹越野。