没有最好的越野车，只有最牛的当地人

大漠风

当你开着越野车，磕磕绊绊地看遍大好河山的时候，还记得那些与你擦身而过的当地人吗？他们专治各种不服，通过各种方式给你留下深刻的印象。


遇险：习以为常。

在你去越野的地方，有沼泽、沙坑、雪洞、洪流。危险的道路是在严酷自然条件下生活的当地人必须面对的常态，常在河边走，谁能不湿鞋？


脱困，无论怎样。

在你去越野的地方，当地人的车受困后只有一个选择——脱困。弃车就等于失去交通工具，失去交通工具则往往意味着死亡。
越野圈里流传着一个真实的逃生故事。一个藏民的吉普车陷在湿地里。没有手机信号，没人救援，只能靠自己。
藏民围着车转了一圈，然后从车里拿出暖壶，喝奶茶吃糌粑。吃饱喝足后从车里拿出铁锹开始挖车，先从四个车轱辘挖，再挖车底盘下面，一直挖到硬土层。
藏民就这样挖了两天，饿了就吃，累了就歇会，困了就裹着皮衣睡，夜里烧牛粪取暖。最后挖出了一个大坑，硬是倒着把吉普车从泥坑里沿着斜土坡开了上来。


四驱，有就带上。

在你去越野的地方，当地人不强求买车一定有四驱系统。
专爱多拉快跑，好用抗造。可能为了某个舒适性配置才选了高配的四驱型号，有就带上，开起来就忘。


两驱，照样嚣张。

在你去越野的地方，即便是进藏路上，也不全是四驱车。
开两驱车的当地人往往就穿梭在你的车队之间，行云流水地在山路上跟车并线，坐在越野车里的你却已经被颠散了黄。


差速锁：基本不用。

在你去越野的地方，当地人和我们外出穿越时动不动就挂锁不同。
无论自己的越野车有没有差速锁，当地人一般都用不上。三拐两绕之后，总是能歪歪扭扭地通过坑洞，让我们这些开着强劲越野车的外来闯入者目瞪口张。


铁锹：常备车上。

在你去越野的地方，如果你的越野车被困在路上，经过的当地人会从容地把代步小车停在路边，不知道从哪儿就变出一把铁锹，挖沙填土，刨雪铲冰…把你救出来之后再冲你的四驱车笑笑，然后告诉你，“出门越野，还是带把铁锹最可靠！”


路线：烂熟于心。

在你去越野的地方，当地人对路况最熟悉。
即便是没有路灯的偏僻山区，没有路标的广袤草场，当地人都能娴熟地找到回家的路。
在某个越野车扎堆停放的荒漠小客栈，厨师小王是当地人，在客人们睡去之后偷亲了服务员小张。两人挽着手跨上摩托车，乘着茫茫夜色，消失在草原路上。


弯多路险：那是家乡。

在你去越野的地方，当地人开车知道在什么路况用什么驾驶方式。
在什么弯道用什么速度，在什么时间干什么事情，在第几个路口之后路面有凹陷，在第几座桥之后紧接着就是两个深坑。
这是越野路上常常能见到的当地人，城市化的进程远没有想象中那么快速、完美，之所以能不像你那样开得跌跌撞撞，全凭土生土长。


救援：有时是生意。

在你去越野的地方，一部分当地人热心肠，一部分当地人算经济账。
后轮驱动的小面被开得跟越野车一样，能顶车带人，按人头收费，让骑车转山的大学生们做个休整，号称冲刺拉萨的骑行者加油站，但却没有安全保障。


罚款：谁让你轧我草场？！

在你去越野的地方，有时候，当地人会如天降神兵般出现在你面前罚你。
哪儿的风景更美，当地人比你还清楚，早等着看你的越野车轮落入圈套。
“轧我草地，罚”，“冲我沙丘，罚”，“穿我林场，罚”，“拍我羚羊，罚”。只可惜，在一些狰狞的面孔下，你能看到更多的是欲望。


专门去越野？没听说过。

在你去越野的地方，你见过的当地人不会像你一样专门出去越野。
你在高原上挑战极限不吸氧，当地人在干完重活儿之后却还能淡定的把烟点上。
你在沙漠里忍暴晒耐饥渴地豁车，当地生意人拖着小货车，拎着家伙事，在沙漠越野场地帮你做饭搭营房。
你在雪乡和冰雪路面战斗，当地人在两驱车轮上装上铁链，往山下一趟趟运送成熟的山货。
越野是什么？越野是你的精神，当地人的生活。


请你回家吃个饭，你都不一定跟得上。

在你去越野的地方，别以为当地人的车没你的好，就一定比你慢。
熟悉道路，外加日复一日磨砺的驾驶技术，远比你的高速四驱更靠谱。别以为当地人的车一定没你的好，在“羊煤土气”那种地方，你的越野车没准还真登不上大雅之堂。


皮卡车，居家标配。

在你去越野的地方，很多当地人购买皮卡，或者干脆就买一辆卡车家用。文能装人载货，武能上山下水把河趟。


梦想，那得是三厢。

在你去越野的地方，很多当地人的梦想是被你看衰的三厢轿车。
就像你最擅长的是拥堵路况驾驶，当地人最烦的却是天天都要越野一样。


在你去越野的地方，没有最好的越野车，只有最牛的当地人。